Yokey sistemi vazdušnog ovjesa

Bilo da se radi o ručnom ili elektronskom sistemu vazdušnog ovjesa, prednosti mogu uvelike poboljšati vožnju vozila. Pogledajte neke od prednosti zračnog ovjesa:

Veća udobnost vozača zbog smanjenja buke, grubosti i vibracija na putu koji mogu uzrokovati nelagodu i umor vozača

Manje habanja i habanja sistema ovjesa zbog smanjene grubosti i vibracija pri teškoj vožnji

Prikolice traju duže sa zračnim ovjesom jer komponente sistema ne podnose tolike vibracije

Vazdušni ovjes smanjuje sklonost kamiona s kratkim međuosovinskim rastojanjem da poskakuju po grubljim putevima i terenima kada je vozilo prazno

Vazdušno ogibljenje poboljšava visinu vožnje na osnovu težine tereta i brzine vozila

Veće brzine u krivinama zbog zračnog ovjesa koje je bolje prilagođeno površini puta

Vazdušni ovjes povećava transportne mogućnosti kamiona i prikolica pružajući bolje prianjanje koje izravnava cijeli ovjes. Sistem vazdušnog ogibljenja se takođe može podesiti za osećaj, tako da vozači mogu da biraju između mekšeg osećaja za krstarenje autoputem ili teže vožnje za bolje upravljanje na zahtevnijim putevima.

U slučaju vuče teških tereta, vazdušno ogibljenje nudi veću konzistentnost i održava sve točkove ujednačenim. Sistem vazdušnog oslanjanja drži kamione u ravni sa jedne strane na drugu, posebno u slučajevima kada je teret teško poravnati. Ovo rezultira smanjenim prevrtanjem karoserije pri skretanju i krivinama.

Vrste vazdušnog ovjesa

1.Vazdušno oslanjanje tipa sa mehom (opruga)

Ovaj tip zračne opruge sastoji se od gumenih mijehova napravljenih u kružne sekcije sa dvije konvolucije za pravilno funkcioniranje, kao što je prikazano na slici. Zamjenjuje konvencionalnu spiralnu oprugu i obično se koristi u postavkama zračnog ovjesa.

2.Klipni tip zračnog ovjesa (opruga)

U ovom sistemu, metalno-vazdušni kontejner koji podseća na obrnuti bubanj je povezan sa okvirom. Klizni klip je vezan za donju polugu, dok fleksibilna dijafragma osigurava čvrsto zaptivanje. Dijafragma je spojena na svom vanjskom obodu s rubom bubnja i u sredini klipa, kao što je prikazano na slici.

3. Zračni ovjes sa izduženim mehom

Za primjene na stražnjoj osovini koriste se izduženi mehovi približno pravokutnog oblika i polukružnih krajeva, koji obično imaju dvije zavoje. Ovi mehovi su raspoređeni između zadnje osovine i okvira vozila i ojačani su poluprečnikom kako bi izdržali obrtne momente i potiske, što je potrebno za efikasno funkcionisanje ogibljenja.